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    路邦(roab)升级养护中心是汽车换油领先品牌,产品线齐全,符合严格的发动机环保要求。率先引进中国主要车型保养资料库,提供精准的原厂...

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    近年来汽车在中国大地的普遍化,成为中国继房市后的第二大消费市场,这一刚性市场也给润滑油市场带来的巨大的发展空间;每一年的润滑油消费额...

养车之道在于养心

      

      在我们的日常行驶中,发动机的日常磨损不可避免,而润滑油所扮演的角色,就是把发动机的磨损程度降到最低。润滑油在工作过程当中,会在发动机的表面形成润滑油膜,这层润滑油膜好比给发动机套上了一件很合体的外套,即使磨损,先损伤的也是这件有效的外套。

      发动机是汽车行驶的动力来源,就像人的心脏,非常重要,直接影响汽车的性能及使用寿命。因此选择合适的润滑油,能在一定程度上决定发动机的使用寿命,养车必先养心,说的就是这个道理。

      多年来,我国消费者对车辆保养一直都不太重视,汽机油市场上主要流行的还是矿物油,但在欧美等汽车消费非常成熟的国家,合成油的消费量在整个润滑油销量中占到了很大比例。这是因为合成油相比矿物油,能极大降低零部件的磨损、减少维修,延长整车寿命,降低油耗。另外,还具有良好的低温流动性和高温粘度保持性,在高低极限环境温度下,都能保障发动机顺畅运转,可以让爱车彻底告别动力不足和非正常磨损。

      为什么要有针对性的选择适合的合成油进行养护呢?这要从发动机的工作原理说起。简单描述就是,空气和燃料混合物在汽缸内经过燃烧爆炸之后,产生动力从而推动汽车前进。目前市场上主流车型发动机,主要是涡轮增压型发动机和自然吸气型发动机。其中,涡轮增压发动机在长时间高速工作状态下,保持良好的润滑效果至关重要,这就需要抗氧化性能好、油膜强度高的合成油。而运用广泛的自然吸气发动机,内燃机由于机械的摩擦等因素,效率会受到影响,在此情况下,使用高性能的合成润滑油,能保护发动机的高效运转和持久动力。

爱车爱面子 内部保养也不能忽视

      现在,很多车主十分重视车身保养,打蜡贴膜一样都不能少。殊不知,相比于汽车外在的保养,车内保养更重要。

      车身内部的养护十分重要,它直接关系到乘坐人员的身体健康。车厢内部的空间很小,坐满人时仅靠这点空气呼吸显然是不够的。所以,车内人多.坐的时间长,就要把车窗适时打开,让新鲜空气流入。即使在冬夏打开空调时也应把仪表板两侧的通风口打开一些,以免氧气不足。

车身内部不仅要经常通风,补充新鲜空气,而且应经常打扫,清除灰尘等脏物,要知道这些脏物里往往带有大量细菌。有报道说从一辆车的座椅上可以清除出2万多条螨虫来。特别是绒面织物,更容易藏污纳垢。除了用刷子、吸尘器等工具外,还可以用渗入3到4倍水的工业用氨水擦洗内饰。有时也可以喷洒一些消      毒杀虫剂,但过后一定要打开车门窗,把气雾排放干净。

      对于汽车座椅等真皮或人造革要经常用专门的皮革保护剂进行擦拭,对真皮部分进行清洗后均匀涂抹即可达到翻修效果并持续半年之久,耐脏易清洗,还能对紫外线进行有效仿御、延缓皮椅、皮具因紫外线辐射造成的劣化。

      对于塑胶、橡胶、人造皮革何用专门的中性清洁剂,施工时对仪表盘、合成革座椅及其它塑胶、橡胶附件等进行均匀擦拭,即可使擦的部位光泽如新,效果并可持续三个月以上,除了有软化和保护效果外,同时可以有效防止部件因紫外线辐射造成的劣化。

      车用地毯(或称车垫)要经常定期整理清洗干净。目前有一些比较好的车用地毯,除了颜色美观,形状合用以外,它还编织成特殊的网格结构,便于将嵌入的沙石、灰土等拍打出来。可以用专业地毯洗涤剂,喷到织物上后,稍稍保留几分钟,就很容易把脏污擦洗掉。

方向盘清洁就这么简单

      方向盘是汽车的主要部件之一,经常开车,方向盘往往容易变脏,这时,如果清洁不到位不及时,造成方向盘粘手的话,不仅影响驾驶心情,也存在一定的安全隐患。

      其实,方向盘的清洁很简单,清洁时只要用水擦拭就可以了。如果再加一点清洁剂更加容易去污,但注意要用水擦拭干净。

      下面,就跟小编一起来看看方向盘到底该如何保养吧!

      汽车方向盘的材质大致分为三种:氨基甲酸乙酯、皮革及木质,其中大部分是氨基甲酸乙酯,很容易去脏污。但是高级车中用皮革的很多,很难去掉脏污,如果不清洁干净,就会慢慢变得难以清洁,皮革易变色。另外需要注意:木材表面进行了树脂处理,脏污很容易脱落,木材变旧后,有时树脂会产生裂痕。

方向盘保养步骤

      方向盘上的赃物多为人体油脂,先用一点清洁剂进行清洗,将药水喷到污垢处,然后用百结布进行清洗,再用干净毛巾进一步清洗,最后用皮革保护液配合海棉擦进行上光处理。如果方向盘外面包有绒毛或皮革把套,可先将其拆下单独处理,方法与上述的清洁保养相同。

自己动手解决行驶途中小问题

      车主在开车出行中是不是经常会遇到发动机启动不了或者发动机突然熄火的小毛病呢,在外行驶,如果碰上这样那样的小毛病,又没有汽车维修店,该怎么判断和解决这些小毛病呢?路邦汽车养护专家就为你答疑解惑,解决这些小问题。

问:发动机不能启动,怎么解决?

答:首先检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干然后再发动。

其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏就要更换新的。

第三,检查蓄电池电压是否足够。有时停车忘记关灯,时间长了就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡踩离合用车拖拽,当行驶到一定速度时再松开离合拧开点火开关,汽车就能自然启动。

      不过,导致发动机无法启动时的问题是多种多样的,建议还是到专业的汽车维修站进行检测。

问:换挡时发动机熄火是怎么回事?

答:行进中换挡,如果操作规范还是会出现熄火现象,需要检查以下问题:首先看怠速是否稳定,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。其次,如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞,需要到专业修理站清洗油气分离器。

汽车熄火了,该怎么办?

      对有车一族来说,汽车熄火已经如家常便饭一般不再稀奇。对于很多新手来说,半路熄火,多半是由于技术不够娴熟,那么,对于一些驾车老手来说,汽车半路熄火是何原因呢?面对汽车半路罢工,我们有该怎么办呢?那么,听听路邦汽车保养专家来他们是怎么说的吧!

1、对于新手来说,半路熄火不是什么新鲜话题,主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。

2、使用高标高质合格的燃油。

3、彻底把油路清洗一便,包括喷油嘴,节气门,油箱等。

有可能是你加的油品质量不过关,胶脂太多,把油路堵了,供油不畅造成的。

4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多,发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢,当污垢积存过多时,发动机就会出现怠速过低,怠速稳定性差,行驶时就会出现怠速熄火。

解决这个问题方法很简单:只要清洗怠速马达即可。

5、油路是否畅通,这也容易导致半路熄火。

6、由于油价上涨,再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多,于是新车出现长期停放不使用。其实,切忌长时间停放不用。万一停放时间较长,应在重新使用前做一次彻底保养,更换机油、机滤等,并视情况检查燃油、电路等。

您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。

现在,你还有什么迷惑么?记住以上几点,汽车熄火不犯愁!

爱车面子问题一二三

      作为有车一族,您是不是发现了您的爱车不再像以前那么光鲜亮丽了?本期,路邦汽车养护就要跟你一起来讲一讲爱车的面子问题!

面子问题之一:

      汽车天天风吹日晒,作为爱车的你,是不是也要关心一下您的爱车的皮肤呢?长期被尘埃和乱七八糟有机物覆盖的车身,它的皮肤也会起痘痘呐。

      随着汽车服务工业的发展,各种汽车美容用品应运而生。只要到汽车养护用品市场上去走走,你就会发现有许多养护用品和工具可供使用。为了有效地保护漆膜,最好在新车刚买来时先进行车身打蜡处理。打蜡不仅可以保护漆面,还可以增加光亮度,使车身熠熠生辉。

面子问题之二:

       车身清洗容易,然而面对汽车漆面的划痕,车主们是不是心疼又无奈呢!这些划痕,有些是驾驶时不小心刮花的,有些则是无缘无故被顽童或路人用硬物随手刮出来的。那些难看的划痕往往就要车主大破费了。因为要补上这条线,需要把整个一大片都打磨掉重喷。否则补痕在日光下就会全部暴露出来。、

      油漆层与金属不同,硬度很低,很容易被损伤,因此,在清洗或打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等,否则,反而会刮出划痕,弄巧成拙。

      为了解决这一问题,厂家也研制出了各种补色笔,补色笔的出现在某种程度上减轻了车主的负担。但是最好的办法还是小心驾驶并选择好停车地点。

面子问题之三:

      汽车用久了,油漆总难免或多或少有褪色、泛白、发暗等现象.这是由于油漆的主要成分是有机化学物质,在紫外线的长期照射下会氧化变质。一般勤清洗可以减轻褪色的现象;轻度褪色可以打蜡抛光,中度的就要研磨,严重时就只能重新喷漆。

      时下,很多人喜欢金属漆,看起来熠熠生辉,视觉效果很好。但是金属漆中闪光的成分主要是铝粉,它更易氧化,而且较易龟裂。所以,对金属漆更需要呵护,经常抛光打蜡。

      抛光、打蜡不是一件很难的事,如果你愿意动手,完全可自己解决。市面上有各式各样的上光蜡,有液体的,也有蜡状的,可以各取所好。清洗车身后,倒一些在车身上,然后用柔软的羊毛绒、棉布或麂皮等轻而均匀地打圈涂抹在车身上.不需要很使劲。薄薄的一层,不要很厚,但要平整、均匀。务必要记得操作时不要在太阳光下进行,周围环境要干净。上完蜡后,稍等待一、二个小时再出车,这是为了使蜡层有一个附着凝固的时间。

新车漆面保养的三种方法

      新车买到家,一番打扮人之常情,可是最爱遗漏的就是给爱车封釉或镀膜。否则,半年左右,你的座驾漆面就会在不知不觉间滋生一片片类似鱼鳞状的斑痕。

      那么新车车漆应如何正确保养呢?对于漆面的保养,一般是打蜡、封釉和镀膜三种漆面方式。

下面路邦汽车养护就对这三种方法为您一一介绍:

打蜡是最传统的漆面保护方法,花费少,操作简单,但它对漆面的保护相对较差,要注意的是新车不要随便打蜡。

封釉是近年来兴起的一种漆面保护方法,车子经过封釉,相当于给汽车漆面穿上一层透明坚硬的“保护衣”,因此可以起到保护汽车漆面的作用。

漆面镀膜是世界上最新一代的车漆保护技术。车漆镀膜后,漆面的光亮度超过原漆,水根本不在车上残留,光亮度好,日常清洗方便,而且性能持久稳定,保护车漆不会被氧化。相比较而言,镀膜是最先进的漆面保护方法。

看好您的车,小毛病里见真招

冬天来临,你的车去维修厂的几率是不是越来越大了,一些本不是问题的问题,但由于车主们的长期疏忽,最终酿成大问题,那么对于一些小问题我们该如何避免呢?

本期,路邦汽车养护专家就为您介绍一下,如何发现汽车存在的小问题。

1.新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障,也可能只是某个轮胎的问题;尖叫的声音可能指示需要更换刹车片,或者松动的皮带。

2.除了性能的损失或噪音之外,仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册,了解各种信号灯的含义,可以帮助你及时发现新的故障。

3.如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧,或在一定的速度范围内异常的震动,需要检查轮胎,或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修,可以阻止故障的继续扩大,也避免了更大的损失。

4.需要特别注意的是与制动系统,因为制动系统与行车安全有非常密切的关系,忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。

5.注意汽车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动,最好及时开到维修厂进行检修。

汽车配气机构维修的注意事项

       经常开车的车主都知道,配气机构作为发动机的重要组成部分,其使用寿命本应与发动机整体寿命一致,但在使用中常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命,尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件寿命较短,往往在二、三级维护时,部分机件就已超过了使用极限而需要提前更换,造成极大浪费。

配气机构在维修中手工作业较多,由于维修人员技术上的差异和认识上的偏差,维修质量很难达到规定要求;因此在维修中应特别强调配气机构的维修质量,并采取有效措施提高维修质量,以延长其使用寿命。

本期路邦汽车养护要给您介绍的就是:汽车配气机构维修的注意事项

1.气门的光磨:在维修作业中,如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时,均应进行光磨(严重时需更换气门)。通常在气门光磨机上进行,作业时应注意四个问题:一是保证气门头与杆部同心,否则应先校直;二是光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好;三是尽量提高表面光洁度;四是气门杆端部凹陷应予以磨平。

2.气门的研磨:气门的研磨分为两种情况,一是气门与座只有轻微麻点,不需要光磨和铰削时的研磨;二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨,将麻点研磨掉后,再用细金刚砂研磨,最后涂上机油研磨,直至密封符合要求,宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨,但操作时一定要注意,不要过分用力,严禁将气门上下敲打,否则将出现凹形砂痕,影响维修质量。

3.气门座的铰削:气门座铰削通常为手工作业,应特别重视三个问题:一是在消除凹陷、斑点,能铰出完整锥面的基础上,铰削量越小越好;二是铰削时用力要均匀,起刀收刀要轻,少铰多观察,以保证较少的铰削量和较高的光洁度;三是与气门试配,确定好工作面位置和宽度。位置应调整到气门锥面的中下部,偏上或偏下可用上、下口铰刀进行调整。工作面宽度,进气门可掌握在0.9mm(规定为1~2.2mm),排气门可掌握在1.4mm(规定为1.5~2.5mm)。实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后,进气门可达1mm,排气门可达1.5mm,均在规定宽度的下限,能大大提高其使用寿命。

4.气门导管的铰削:气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键,因此当更换新的气门导管时,铰削时应严格掌握好配合间隙,使用各车型规定间隙的下限,可有效延长使用寿命。

5.凸轮轴轴承的刮削:凸轮轴轴承的刮削属于手工作业,保证质量有一定难度。为刮削方便,又通常在气缸体外加工,因此应特别注意四个问题:一是要确定好轴承刮削后内孔的直径(用公式表述为:内孔直径=轴颈直径实测值+配合间隙下限值+轴承与座孔过盈量实测值);二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度;三是边刮削边与轴颈试配(此时间隙为过盈量+配合间隙),并保证接触印痕分布均匀;四是将轴承压入座孔时,应注意对正油孔。刮削后装入凸轮轴,转动数圈,视情进行适当修整,接触面积应达到75%以上并分布均匀,间隙符合规定

6.气门脚间隙的调整:配气机构各机件在正常使用中,随着零件的磨损,气门脚间隙将发生变化。如凸轮、气门杆端面及挺杆接触面磨损后间隙将变大,而气门头与气门座磨损后间隙又变小,因此,在调整中应取间隙的中间值为宜。如规定为0.2~0.25mm,可实取0.22mm,这样既照顾了间隙变化的实际情况,又考虑了测量误差问题,可充分保证气门脚间隙作用的实现。

      路邦汽车保养专家提醒广大车主,配气机构其它组件、零件的维修,主要是加强零件的清洗和检验工作,并按规定进行正确的调整和装配,以实现其整体协调地工作。在实际工作中,只要依照上述注意事项进行维护,即可以有效延长配气机构的使用寿命。

      夏天到了,汽车玻璃养护多点重视

      夏天到了,雨水多了,挡风玻璃很容易出现镜面有雾模糊或者镜面反光等问题,威胁行车安全。同时鸟虫多了,鸟粪、飞虫尸体什么的也容易落在挡风玻璃上,影响视线。

      很多车主在对爱车进行保养的时候,往往只注重对大的部件的保养,却忽视了近在眼前的挡风玻璃。需知,玻璃得不到及时正确的保养也会给行车安全埋下隐患。玻璃就像汽车的眼睛,对行车的安全性至关重要。保持玻璃的明净,打造清晰开阔的视野,玻璃保养也该提上日程。

今天就和大家絮叨絮叨汽车玻璃保养的一点心得体会。

      雨天去雾 夏季雨天增多,我们应改都遇到过前挡风起雾的情况,本来雨天行车就不安全,再加上起雾的话,就更增大了安全隐患。雾是由于内外温差引起的,不同于冬天的雾是在玻璃内侧,夏天的雾是在玻璃外侧。针对夏日雨天去雾,我的经验是把空调模式改为除霜除雾模式,或者把冷热空调旋钮放在中间,开外循环,过一会雾就可以去掉了。当然抹布沾洗洁精擦涂玻璃也是个很好的去污方法,但个人觉得,除非车上备有洗洁精,否则行车中是没法采用的,再者,洗洁精中含有的化学成分会对玻璃及车身产生一定的腐蚀,真正爱车的朋友最好还是选用专业的防雾剂比较好。前段时间我还发现了个好东东,省去了另外再买防雾剂的麻烦,防雾、清洁、润滑于一体,路邦浓缩玻璃水,与纯净水按照1:15的比例混合使用即可,雨天的防雾效果那是刚刚的。

       去鸟粪 夏天早上起来,很容易见到鸟儿在爱车上留下的痕迹--便便。去鸟粪,最好不要硬刮,一定要将其打湿了,再用纸擦掉,不然会划伤玻璃表面。而且,千万不要用雨刮来刮,否则会损坏雨刮。还有就是喷上清洗剂再擦,这是爱车的做法。

最后再啰嗦几句,夏天要选用夏天专用的玻璃水,玻璃水冬天和夏天有区别,夏季要使用0℃玻璃水。好的玻璃水PH值始终处于中性,不含各种金属离子,对汽车面漆、橡胶、各种金属没有任何腐蚀作用,可以快速对挡风玻璃上的雨水进行分散,避免在强降雨天气下挡风玻璃模糊不清。当然清洁能力更是重要的考察方面,选择好的玻璃水,能有效清除灰尘、虫虫尸体,保持前挡持久光洁,为驾驶添活力。

从维修中心学来的空调养护知识

      虽然自己一直觉得对汽车爱护有加,但前两天去维修中心检查空调系统的时候,听技师讲了一通空调养护的技巧,才发现养车真是门大学问。跟各位车友分享一下,希望能有用。

      我是很久没开空调了,家人有鼻炎所以天热了也没敢直接打开用,怕空调里本身有灰尘什么的。技师说长期没用的空调最好先检测和清洗之后再用,虽然我不知道他是不是想坑我点儿检测费,但测测图个放心吧。Ps,师傅给取出空调滤芯的时候真心觉得有点……脏。

      师傅说空滤什么的还不要紧,重点是蒸发器的地方长了一些霉菌,我们方言讲就是长毛了,要是开空调的话必然是一股子的霉味儿。所以师傅说就算不是常用空调,也尽量定期检查,不想费时费钱可以自己学学简单的拆装和清洁。听到这我内牛满面了,对不起师傅我刚才还觉得你是想坑我钱。

       跟其他维修中心一样,师傅会给推荐一些产品。重点是我表达了不太像购买的想法之后,师傅冲我笑了笑,没费老劲非得劝我买,让我决的不那么尴尬。不过因为看了师傅用的挺方便的,而且觉得味道比较淡能接受的来,最后还是买了一瓶路邦外循环除味剂,每月一次可以自己搞定的。还有一瓶空调清洗剂但是没买,因为觉得操作起来相对麻烦一些,怕自己弄巧成拙。另外师傅说内循环再这个时候(换季的时候)到维修中心或者4s店清理,自己也弄不来的。

好了,下面就是简单整理的师傅说的一些小建议,记不全了,简单一写。

1/内循环开着的时候抽烟会造成长久无法消除的异味,想抽烟就得关掉空调和内循环,开窗。

2/开空调之前先开窗散掉部分热气,之后再关窗开空调和内循环,温度不要设的太低,可以省油耗。

3/汽车达到适宜温度后关掉内循环,内循环长期开着不好。

总结完毕,希望能帮到各位。