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轿车制动故障诊断

     制劝系故障通过试车,简易检查,可诊断具体故障部位,不妨一试。

  一、制动失灵:连续踩下制动踏板时,车辆不减速。如果连续踏下制动踏板,踏板不升高,同时又感到无阻力,则检查下列项目。

  1、制动液罐制动液是否严重缺失,各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。

  2、如无漏油,检查制动机械联结部件是否脱列断裂。

  二、制动不灵:行车制动,一脚制动不灵,连踩几脚步,制动效果也不好。区分下列现象加以诊断。

  1、初踩制动踏板至底,制动效果不好,连续踏动,踏板逐渐升高,但感受觉很软,制动效果也不好。判断制动系内混有空气。应检查漏气处予以排除。

  2、一脚不灵,连续2-3脚制动,踏板位置升高,制动效果有改善,则为踏板自由行程式过大或摩擦片与制动鼓间隙过大,调整或予以更换。

  3、连续踏下踏板,踏板位置能升高,继续下踩,有下沉感受,则遇有漏油处。

  4、踏下制动踏板时,踏板位置很低,再连续踏,踏板位置不能升高,感觉发硬。则是总泵补偿也堵塞,应检修疏通。

  5、踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好,则为制动鼓(盘),摩擦片严重磨损或沾了油污,应及时消除修理或更换。

  三、制动跑偏:制动时,车辆往一边偏斜。

  1、车制动时冬天左偏斜,则为右边车轮制动不灵,反之亦然。

  2、检查制动不灵一轮的制动器技术状况:间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺,查出检修或更换。

  3、检查制动不灵的轮胎气压及花纹磨损。

  四、制动拖滞:抬起制动踏板后,全部或个别车轮仍处于制动状态,再次启动车辆起步因难。

  1、车辆行驶一段里程后,手摸各制动鼓(盘),若均发热,则故障在制动总泵。若个别制动鼓励(盘)发热,则故障发生在制动器。

  2、自由行程过小,(有的轿车没有踏板自由行程,只有工作行程),或用脚钩起踏板,则要调整自由行程(工作行程),或更换回位弹簧。

  3、观察制动液缸,反复踩动制动踏板,液缸内制动液液面回升缓慢慢,则要拆检总泵或更换总泵(有的轿车不允许拆检)。

  4、如故障在个别车轮制动器。拧松放气螺钉,如制动液喷出,制动蹄回位,则为油管堵塞,应予疏通。若制动板仍不回位,应解体检查制动器分泵、活塞、橡胶油封、卡钳、回位弹簧技术性能,故障件更换之。